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von Bernhard am 04 Oct. 2009 13:05
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Ich habe das doch richtig verstanden: Die S-Bahn fährt zwischen Böblingen und Maichingen, dort dürfen dann die gelackMaierten in den Bus umsteigen nach MerzStadt und Renningen. So was nenne ich auf dem Abstellgleis "abgehängt"!
Soll diese Pharse etwa zur Attraktivierung des ÖPNV beitragen?
Es ist doch kein Geheimnis, dass einmal verlorenes Potential im ÖPNV nur sehr schwer wieder zurück zu gewinnen ist.
In Sindelfingen und Maichingen wird das Potential für die S-Bahn in erster Linie mit dem Einzugsbereich zu Fuß gerechnet, das würde in Magstadt ziemlich schlecht aussehen, da wir unseren Bahnhof ja j.w.d. haben. Und was bedeutet ein Ortsbus, wenn er denn überhaupt und auf Dauer fährt: Zusätzliche Kosten und: UMSTEIGEN(das ist das Lieblingswort von ÖPNV-Kunden). Wenn ich es recht weiß, wird der Magstadter Ortsbus ja eher als Tingelbus konzipiert, als als Ersatz für die im Ort dann fehlende Linie 757.
Die Bahn schreibt, dass sie mit der "Finanzierungszusage" für die Massnahmen am Bahnhof Magstadt - Maichinger Str. "voraussichtlich" Mitte 2010 rechnet! Nachtigall ick hör dir trapsen!
Eine der maßgebenden Bauwerke hierbei sei die Eisenbahnüberquerung der Südtangente, die keinesfalls vor Mitte 2011 fertig sein soll. . .
Der Verband Region Stuttgart hat auch keine Probleme damit unserem Bürgermeister den Ansprechpartner bei der Bahn zu benennen, obwohl der doch in diversen Gemeinderatssitzungen ganz verzweifelt behauptet hat, er fände keinen Zuständigen bei der Bahn. Der Herr Beuter wollte sich da ja auch schon mal schlau machen, aber das konnte der Bürgermeister wohl gerade noch so verhindern ...
Vielleicht wäre dabei einmal mehr ans Licht gekommen, dass alleine durch das Maier-/Merz‘sche "Verkehrskonzept" schon zwei Jahre Verzug durch Neuplanungen verursacht wurden! Warum sagt das keiner laut? Weil man dann nicht mehr so schön auf Andere zeigen kann?
"Konzept" laut wikipedia auch: die Vorstufe einer Theorie. . .
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